Isight教程系列1|Isight集成MATLAB聯合優化仿真 
由于我的Isight文件工作路徑為：D:\Document\isightDoc，因此將該路徑添入MATLA中，如圖12所示。圖11 Isight框架結構圖12 為Isight添加路徑 文章來源：仿真社
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仿真客 ??? 3年前
粒子濾波PF及MATLAB程序詳解視頻和輔助及正則粒子濾波RPF實時跟蹤 
命令函數解讀與演示（36分鐘，有程序，網絡上免費試看提示17分鐘）22、PF22_4.視頻跟蹤MATLA程序中粒子生成與權值確定及重采樣和粒子濾波估計結果（49分鐘，有程序）? ?第六章 ?粒子濾波(PF)處理圖像跟蹤系統23、PF23_1.圖像人物跟蹤問題的MATLAB程序初始值設定等7個基本問題（48分鐘，有程序）24、PF24_2.圖像跟蹤MATLAB程序中粒子生成與權值確定及重采樣和粒子濾波估計結果等
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鄭一 ??? 8年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法 
4.NEDC 能耗分布 根據能耗分析方法，結合整車參數和NEDC 工況，通過Matlab 仿真分析，得到整車能耗分布如圖3 所示，并得出結論：①有5個高能耗點（能耗占比＞1%），對應的能耗之和占整個NEDC 工況的54.9%，見表2。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
純電動三檔變速器設計與性能仿真研究 
【摘要】本文針對目前單級減速器純電動效率低，后半程加速慢等缺點，設計了一款新型的同軸式行星輪系三檔變速器，并介紹了該變速器結構特點和工作原理，并對該行星輪系進行了設計計算和建模仿真驗證；并針對整車參數要求對各檔速比進行設計計算和分配；制定了整車控制策略，并采用MATLAB/Simulink搭建整車仿真模型，通過NEDC循環工況進行了分析驗證。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
孟錦豪等：基于NSGA-II遺傳算法的鋰電池均衡指標優化 
然后根據經驗數據及式(6)中的約束條件可進一步得到NEDC和HWFET工況的取值范圍如式(13)所示，接著使用MATLAB分別擬合得到該范圍內 ΔV與 N sw、 T eq、 σ SOC的關系式如圖6所示。
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能源阿陽 ??? 2年前
純電動汽車傳動系統參數匹配及優化 
3.4 傳動比優化結果 運用上述的優化方法對目標函數進行優化求解，種群規模和最大迭代次數均為100，權重值Wmax=0.9，Wmin=0.1，在MATLAB中編程運行后得到優化后的速比為：ig1=2.36，ig2=1.19，i0=4.65。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
【熱管理】某純電動汽車空調采暖系統的仿真優化 
本文基于某公司某純電車型的開發項目，對控制策略進行了優化，增加了對電驅余熱的利用，通過AMEsim軟件與Matlab聯合仿真驗證了該優化模型的控制效果。
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泡沫oO ??? 2年前
智能算法純電混合動力汽車能量管理 
圖4.7 NEDC循環工況車速功率曲線 根據該車型 NEDC 工況 -30kw-45kw, 置模糊控制需求功率 Preq 值在 -30kw 到 60kw, 整車需求功率 Preq 隸屬度函數的論域為 [-30,60] ，
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EDC電驅未來 ??? 3年前
純電驅動車輛動力總成的優化與比較研究 
選用MATLAB/Simulink 軟件作為建模工具，采用基于前向仿真的建模方法，使得整個仿真模型更加趨向真實情況。在所搭建的仿真模型中，分別包括有駕駛員模型、整車控制模型、驅動電機模型、傳動系模型、車輛動力學模型及電池組模型。其中選用 Nissan Leaf 進行了模型的驗證與能量流分析。
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天佑有限元 ??? 4年前
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